TST橋梁伸縮縫貴嗎？

伸縮縫吊裝就位，檢查其中線線與梁縫中心線是否重合，其頂面與路面標高是否一致，及時進行調整。將預娩鋼筋和伸縮縫錨固件焊接牢固，再橫穿12或16水平鋼筋。立即拆除伸縮縫定位壓板，鏨去定位螺絲，并用角向砂輪磨去焊疤，補上油漆。用膠粘紙帶或木板密封伸縮縫頂面縫口，在槽口部位即澆筑50號混凝土。用插入式振動棒，充分振搗密實。設計不周設計時梁端部未能慎重考慮，在反復荷載作用下，梁端破損引起伸縮裝置失靈。另外，有時變形量計算不恰當，采用了過大的伸縮間距，導致伸縮裝置破損。伸縮縫裝置自身問題伸縮裝置本身構造剛度不足錨固的構件強度不足，在營運過程中產生不同程度的破壞。對伸縮裝置的后澆壓填材料沒有認真對待、精心選擇，致使伸縮裝置營運質量下降，產生不同程度的病害。

伸縮縫焊接牢固

施工時伸縮裝置的錨固鋼筋焊接的不夠牢固，或產生遺漏預埋錨固鋼筋的現(xiàn)象，給伸縮縫本身造成隱患。施工時伸縮裝置安裝的不好，橋面鋪裝后伸縮縫澆筑的不好，使用過程中，在反復荷載作用下致使伸縮縫損壞。連續(xù)縫設置不夠完善為了減少伸縮縫，大量采用連續(xù)梁或連續(xù)橋面。橋面連續(xù)就需設置連續(xù)縫，連續(xù)縫的設置不夠完善，致使連續(xù)縫破損，而產生橋面跳車。橋面連續(xù)縫處，變形假縫的寬度和深度設置得不夠規(guī)范，不夠統(tǒng)一，這也不同程度地影響著連續(xù)縫的正常工作。

異型鋼伸縮縫

GQF-C型40，60是適應我國公路橋梁建設的一種新型建筑伸縮裝置。GQF-C型建筑伸縮縫采用整體熱軋16Mn異型鋼，克服了擠壓異型鋼直線度和集合尺寸不均勻的特點，GQF-C型建筑伸縮縫綜合技術性能和技術指標均達到或優(yōu)于國際同類產品先進水平，結構型式及異型鋼軋制均屬國內首創(chuàng)，將成為交通行業(yè)標準推薦產品。按圖紙?zhí)峁┑牟蹖挿啪€，要使槽的兩條邊線與伸縮縫的中心線平行并對中。槽的切割要順直，切縫過程中應保證路面邊口完整，無掉齒現(xiàn)象。切割深度要大于圖紙澆注砼的尺寸，注意不要傷害橋梁的主筋及預埋伸縮縫錨固筋。清縫要徹底，不留任何雜物及松動的砼應特別注意清除預留縫的雜物，以保證橋梁的正常伸縮。