板式橡膠支座型號選擇

橋梁設計時應重視支座的力學計算，結合橋梁結構對支座的反力、位移、剪切和轉角等要求進行組合計算，確定最不利組合，并結合橋梁縱橫斷面、抗震要求及經(jīng)濟性合理選用橋梁橡膠支座或調整橋梁結構。支座反力大于3000kN時宜考慮選用盆式支座，尤其是彎橋，因板式支座有時較難適應彎橋的受力需要，跨徑較大而半徑較小的連續(xù)彎梁橋不宜選用板式支座，且支座布設時要綜合考慮超高對支座的影響。由于板式橡膠支座容許水平位移量較小，聯(lián)長較大時應在聯(lián)端增設滑板支座，或加大橋梁橡膠支座厚度。球冠橡膠支座是一種新型支座，能夠適應橋梁大縱坡的需要，但從實際使用效果來看，偏壓和脫空等問題較嚴重，應慎重選用。橋梁橡膠支座對抗震和減振起到關鍵作用，地震區(qū)橋梁應結合抗震要求選用鉛芯支座等抗震型支座。

橡膠支座構造特點

橋梁支座的構造應符合理論計算圖式，如支承壓力通過一個固定點傳遞時，支座應設計成只能容許結構端部轉動而不能移動的固定支座。如支承壓力通過一個固定點且作用在一定的方向傳遞時，則應設計成既能轉動又能移動的活動支座。梁式橋支座有水平雙向固定支座（即固定支座）、水平雙向活動支座（或稱雙向活動支座）、水平一向固定一向活動支座（即活動支座）三種，其布置根據(jù)橋梁寬度而定。在窄橋中一般只要求沿行車方向自由伸縮移動。

橡膠支座阻尼特性

橡膠材料具有優(yōu)異的阻尼特性，在工程技術和尖端科學中早已用其作減震制品。根據(jù)“基礎隔震”概念研發(fā)出來的隔震橡膠支座，使傳統(tǒng)的、被動的“以剛克剛”的抗震方法，轉變?yōu)橹鲃拥摹⒎e極的“以柔克剛”的隔震方法。目前采用橡膠支座是世界上研究和應用最多、技術成熟并有成效顯著實例的隔震技術。普通疊層橡膠支座是用天然橡膠或氯丁橡膠制造的，通常把用天然橡膠制造的普通疊層橡膠支座又稱為天然橡膠疊層橡膠支座或標準疊層橡膠支座。這種支座具有高彈性，在水平方向上起彈簧作用，但阻尼性能較低，一般不單獨使用。為了滿足隔震結構體系對阻尼值的要求，通常與外加阻尼器（消能裝量）一起并用。