橋梁加固設(shè)計規(guī)范

為了科學(xué)地管好橋梁，鐵路工務(wù)系統(tǒng)在半個多世紀(jì)之前就建立了橋梁技術(shù)履歷書，對該橋的技術(shù)特征及其變化均有照實記載；舊社會已丟失無考的橋梁基礎(chǔ)材料，在上個世紀(jì)五十年代就已悉數(shù)挖探清楚；關(guān)于鋼橋均有丈量結(jié)構(gòu)詳圖，并據(jù)以檢定其荷載等級。在上個世紀(jì)五十年代就頒行了《鐵路技術(shù)辦理規(guī)程》、《鐵路橋隧維護(hù)規(guī)矩》、《鐵路橋梁檢定規(guī)程》、《鐵路養(yǎng)路工作保證行車安全規(guī)矩》、《橋隧建筑物狀態(tài)評定規(guī)范》、《橋隧建筑物保養(yǎng)質(zhì)量評定規(guī)范》、《橋隧歸納維修檢驗規(guī)范》、《橋隧大修檢驗規(guī)范》等規(guī)章準(zhǔn)則，有了橋梁定期查看（每年春、秋兩次大查看）和特別查看（針對病害橋梁）的規(guī)定與習(xí)慣，有了橋梁實驗、檢定、大修設(shè)計、和大修施工隊伍。在工務(wù)系統(tǒng)，有一批二十世紀(jì)四、五十年代由留學(xué)歸國、名牌大學(xué)（如唐山交大、上海交大、北洋大學(xué)、浙江大學(xué)、同濟(jì)大學(xué)）畢業(yè)的技術(shù)、辦理主干。鐵路橋梁不但內(nèi)在巨細(xì)病害得到了及時地整治、加固，而且那時現(xiàn)已進(jìn)一步顧及到外表的整潔美觀，實行了狀態(tài)評分、評比準(zhǔn)則。更重要的是鐵路職工對規(guī)章準(zhǔn)則的學(xué)習(xí)、貫徹執(zhí)行已成習(xí)慣。這不能不說是鐵路辦理的科學(xué)、先進(jìn)之處。

橋梁加固國家規(guī)范

國家規(guī)范和行政規(guī)定僅是一個行業(yè)底線，僅僅做到不違規(guī)不偷工減料、不以次充好是不夠的，所有從業(yè)人員，企業(yè)負(fù)責(zé)人到現(xiàn)場操作工人都應(yīng)有必須的職業(yè)操守和職業(yè)道德。從國內(nèi)外經(jīng)驗看，行業(yè)的自律是行業(yè)興旺發(fā)展的保證，如果一個“三聚腈氨”就打倒一個奶業(yè)行業(yè)，那么一個危橋事故同樣也能危及整個產(chǎn)業(yè)的未來。國家重點攻關(guān)項目“公路在用橋梁檢測評定與維修加固成套技術(shù)研究”，把握行業(yè)熱點和國際前沿問題，從基礎(chǔ)理論研究、應(yīng)用技術(shù)研發(fā)、成果轉(zhuǎn)化與推廣等方面設(shè)立百余項科研項目，取得了一系列技術(shù)成果與突破，成為解決公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理的重中之重。

橋梁加固基本原則

伴隨著橋梁技術(shù)狀況評定、結(jié)構(gòu)檢測與承載力評定技術(shù)的逐步定量化、科學(xué)化，橋梁的維修加固技術(shù)近些年取得了長足的進(jìn)步與發(fā)展。許多新材料、新方法被應(yīng)用于橋梁維修加固工作中，系統(tǒng)地研究總結(jié)和提升了國內(nèi)外常用的20余種橋梁加固方法，并在舊橋加固基本原則，加固方法特點及適用條件、材料要求、施工工序質(zhì)量控制與加固工程質(zhì)量檢驗評定、加固后評價等方面取得了創(chuàng)新，形成了系統(tǒng)完善的橋梁加固成套技術(shù)成果，編制了公路舊橋加固成套技術(shù)應(yīng)用指南，為橋梁維修加固的科學(xué)化、規(guī)范化奠定了堅實的基礎(chǔ)。