1、概述   
JT/T391-2009《公路橋梁盆式支座》是經交通部批準，2009 年 1 月 24 日發(fā)布，2009 年 5 月1日實施，所代替的標準是 JT/T391-1999 新標準主要是在老標準的基礎上進行修訂、補充和完善，使盆式支座產品標準跟上時代，更好地服務于公路橋梁事業(yè)。新標準擴大了支座的使用范圍，增加了小規(guī)格支座，使中小跨徑橋梁也可以選用盆式支座。新標準對支座位移量也進行了調整，不存在小規(guī)格支座位移一定小，大規(guī)格支座位移盡然大的規(guī)律。
2、支座的分類、性能   
2.1 按使用性能分為：     
（a） 雙向活動支座：具有豎向承載、豎向轉動和雙向滑移性能，代號為：SX.     
（b） 單向活動支座：具有豎向承載、豎向轉動和單一方向滑移性能，代號為：DX.    
（c） 固定支座：具有豎向承載和豎向轉動性能，代號為 GD.   
2.2 按使用溫度范圍分為：     
（a） 常溫型支座：適用于 -25℃～ +60℃。     
（b）耐寒型支座：適用于 -40℃～ +60℃。   
2.3 支座性能     
（a）豎向承載力：支座豎向承載力分為 33 級，0.4MN ～ 60MN。在堅向設計承載力作用下，支座壓縮變形不大于支座總高度的 2%，鋼盆盆環(huán)上口徑向變形不大于盆環(huán)外徑的 0.05%。
（b）水平承載力：固定支座和單向活動支座非滑移方向的水平承載力不小于支座承載力的 10%。     
（c） 轉角：支座豎向轉動角度不小于 0.02rad.     
（d）位移：雙向活動支座和單向活動支座順橋向位移量分為五級：±50mm、±100mm、±150mm、±200mm、±250mm，雙向活動支座橫橋向位移量為 ±50mm。當有特殊要求時，可按實際需要調整位移量。

盆式橡膠支座的構造特點及功能：盆式橡膠支座的工作原理是利用半封閉鋼制盆腔內的彈性橡膠塊，在三向受力狀態(tài)下具有流體的性質，來實現上部結構的轉動；同時依靠中間鋼板上的聚四氟乙烯與上座板上的不銹鋼板之間的低摩擦系數來實現上部結構的水平位移。從實驗的數據來看，橡膠處于三向約束狀態(tài)時的抗壓彈性模量為5x104kg/cm比無側向約束的抗壓彈性模量增大近20倍，因而支座承載能力大大提高，解決了普通橡膠支座承載能力的局限。所以盆式橡膠支座是能滿足大的支撐反力，大的水平位移，大的轉角要求的新型產品。